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Tabla Para Calcular, Volts,
Ampers, Ohms, Y Watts.
Para Calcular Cualquier
Valor Por Favor Llenar
AL Menos Dos Campos.
   
 

Voltaje
E ó V = 

  

Intensidad
(A) I = 

  

Resistencia
(Ω) R = 

  

Potencia
(W) P = 

  

 
 		  













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El material de este capítulo es una traducción autorizada del original publicado bajo el titulo “Homebrew 700 Watt Wind Turbine” publicado por la gente de Otherpower.
 
Podemos decir que esta turbina es de un diseño experimental, pero no por ello poco confiable. Nosotros utilizamos el conjunto de piezas de una rueda delantera de un vehículo Volvo. A pesar de sus ineficiencias hemos visto cerca de 60 amperios a 12 voltios generados por esta turbina. Por supuesto, ese amperaje es obtenible en vientos de bastante alta velocidad (Aproximadamente 60 KPH), pero estamos hablando de 720 vatios.

El Alternador
Es una unidad radial diseñada empleando el disco del freno, el soporte de la rueda, municioneras y la punta de eje de un vehículo Volvo . Las municioneras hacen esta unidad sumamente robusta.
Los pernos originales sobre los que se montaba la rueda fueron reemplazados por otros más largos de modo de colocar el rotor sobre ellos.

El rotor

Es de tres aspas y de 96” de diámetro. La caída en la punta es de aproximadamente 4 grados. En el eje aproximadamente 8. En el eje cada aspa es de 7” de ancho y en la punta de 3 ½”. Además tienen un espesor de 7/8” en el eje y de 5/8 en la punta. En su lugar más ancho el espesor es aproximadamente 35% de la longitud del plano.
Cerca del eje trazamos la forma del aspa e hicimos cortes de guía que trabajamos con formón. A partir de allí el resto fue relativamente fácil empleando una lijadora eléctrica.
Una vez que fabricamos las aspas las balanceamos. El sistema que empleamos fue localizar el centro de gravedad del aspa (El sitio en que queda en equilibrio) y luego la pesamos. Para hacer que las tres aspas pesen lo mismo tomamos la más liviana de patrón y quitamos material de las demás para que no solamente pesen lo mismo que la primera, sino que tengan su centro de gravedad en el mismo sitio.
Es natural que alguna de las aspas quede ligeramente más delgada o gruesa que las demás, pero ello se debe a la densidad de la madera y no a errores de construcción.
Este procedimiento es bastante rápido y sus resultados no nos han fallado.
El eje del rotor consiste de dos discos de madera de 10” de diámetro y de 1/2” de espesor. En uno de ellos hemos tallado un círculo de ½” de profundidad por 6” de diámetro para insertar una plancha de aluminio que con todos sus agujeros sirve para atornillas el rotor a sus pernos.

FUENTE: OTHER POWER